Ответ:
Сравнение транспортных расходов. Наиболее высокими суммарные расходы на перевозку сырья и топлива будут у Липецкого металлургического комбината: железная руда поступает из сравнительно близкой КМА, но коксующийся уголь приходится доставлять из удалённых угольных бассейнов Сибири. Значительные расходы также характерны для Магнитогорска и Череповца. Новокузнецкий комбинат имеет наиболее выгодное положение по отношению к топливу, поскольку находится в Кузбассе.
а) Норильский комбинат «Норильский никель». Главный фактор размещения — сырьевой: предприятие находится рядом с богатейшими месторождениями медно-никелевых руд Норильского района. Дополнительные факторы — удалённость района от других промышленных центров, наличие энергетической базы и необходимость перерабатывать руду непосредственно у места добычи, чтобы уменьшить транспортировку малосодержащего сырья.
Размещение осложняется суровым климатом, вечной мерзлотой и труднодоступностью территории. Поэтому доставка оборудования и вывоз продукции требуют особых транспортных решений.
б) Красноярский алюминиевый завод. Главный фактор размещения — энергетический: производство алюминия очень энергоёмкое, поэтому завод построен в районе дешёвой электроэнергии Красноярской ГЭС. Также важны наличие транспортных путей, крупного промышленного центра и близость Ачинского глинозёмного завода, поставляющего глинозём.
Крупнейшие центры чёрной металлургии: Череповец, Липецк, Старый Оскол, Магнитогорск, Челябинск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новолипецк.
Крупнейшие центры цветной металлургии: Норильск, Мончегорск, Красноярск, Братск, Иркутск, Новокузнецк, Кайеркан, Волгоград, Уральск и Верхняя Пышма.
Ответ: самые высокие транспортные расходы среди рассмотренных предприятий характерны для Липецкого комбината; Норильский никель ориентирован на месторождения руд, а Красноярский алюминиевый завод — прежде всего на дешёвую гидроэлектроэнергию.
