Ответ:
2.1. Наибольшие транспортные расходы на подвоз одновременно сырья и топлива вероятны у Череповецкого комбината: он удалён и от основных железорудных баз, и от бассейнов коксующегося угля. Для Магнитогорска характерна значительная доставка угля из Кузбасса, а Новокузнецк расположен рядом с угольной базой, Липецк — сравнительно близко к железорудной базе КМА. Без конкретной карты атласа это качественное сравнение, а не расчёт стоимости перевозок.
2.2. В структуре затрат сырьё и основные материалы составляют 55,43%, топливо — 11,30%, а заработная плата с отчислениями — 12,17%. Поэтому выгодное положение относительно сырья и топлива способно заметно снизить себестоимость. Среди указанных предприятий наиболее благоприятные условия по сочетанию сырьевой и топливной баз имеет Новокузнецк: он находится в Кузбассе, рядом с коксующимся углём и сибирскими источниками железной руды. Однако точное сравнение себестоимости нельзя доказать только приведённой таблицей: в ней нет отдельных фактических затрат каждого комбината и данных о тарифах и расстояниях.
Вывод: наиболее низкими с точки зрения себестоимости могут быть предприятия, которые выгодно расположены и имеют доступ к близким источникам сырья и топлива. Из названных комбинатов по этому общему признаку особенно выгодно положение Новокузнецка.
