Ответ:
Более чем за столетие Дальний Восток стал значительно лучше связан с остальной Россией и соседними странами. Развивались железные дороги, порты и энергетическая инфраструктура; выросли города и промышленные центры. Транссибирская магистраль и Байкало-Амурская магистраль обеспечивают связь региона с другими частями страны. При этом развитие края остаётся неравномерным: расстояния велики, а транспортная доступность и населённость многих территорий по-прежнему ниже, чем в центральных регионах.
Китай. Россия и Китай развивают приграничные транспортные связи и энергетическое сотрудничество. Среди заметных проектов — автомобильный мост через Амур между Благовещенском и Хэйхэ, открытый для движения в 2022 году, и железнодорожный мост через Амур между Нижнеленинским и Тунцзяном, введённый в эксплуатацию в 2022 году. По газопроводу «Сила Сибири» российский газ поставляется в Китай с 2019 года. Эти проекты расширили возможности перевозок и торговли, хотя сами по себе не устраняют всех инфраструктурных ограничений.
Монголия. Россия и Монголия сотрудничают в торговле, энергетике и железнодорожном транспорте. Обсуждаются и реализуются проекты, связанные с модернизацией железных дорог и транзитными перевозками между Россией, Монголией и Китаем. Их практическое развитие зависит от финансирования, согласования маршрутов и экономической целесообразности.
Япония. С Японией развивались торговые и инвестиционные связи, в том числе сотрудничество в энергетике и проекты на Сахалине. Например, проект «Сахалин-2» связан с добычей и производством сжиженного природного газа. Однако после 2022 года санкции, изменения в деятельности компаний и политические разногласия осложнили дальнейшее сотрудничество. Поэтому нельзя представлять все ранее обсуждавшиеся проекты как действующие или успешно завершённые.
Северная Корея. Россия и КНДР поддерживают транспортные и экономические контакты, в том числе железнодорожное сообщение через пограничный мост Дружбы. Сотрудничество ограничено международными санкциями и политической обстановкой; поэтому о крупных совместных проектах промышленного развития Дальнего Востока следует говорить осторожно.
Южная Корея. До резкого ухудшения отношений России с рядом западных стран и введения ограничений существовали торговые и инвестиционные связи, а также обсуждались транспортные, энергетические и промышленные проекты. Многие инициативы, включая перспективные региональные проекты, не были реализованы или были приостановлены. Их нельзя смешивать с уже построенными объектами.
Таким образом, по сравнению с эпохой Столыпина на Дальнем Востоке созданы крупные железнодорожные и энергетические системы, расширились города, производство и международные связи. Наиболее наглядные результаты сотрудничества с соседними странами — действующие мосты через Амур и газовый проект с Китаем. Вместе с тем освоение территории не завершено: сохраняются проблемы расстояний, транспортной доступности и неравномерного развития, а совместные проекты зависят от международной обстановки и экономических условий.
