6. Проанализируйте данные в таблице, характеризующие структуру производства легковых автомобилей в России по типам предприятий, и ответьте на следующие вопросы: а) Предприятия какого типа вносят наибольший вклад в производство легковых автомобилей в России? б) Какие преимущества имеют предприятия с иностранным капиталом по сравнению с предприятиями с государственным участием и независимыми российскими предприятиями? (Укажите не менее двух преимуществ.) в) Какие меры государственной поддержки могут способствовать увеличению доли независимых российских предприятий в производстве легковых автомобилей? (Предложите не менее одной меры.) Таблица: предприятия с иностранным капиталом — доля в общем объёме производства 60%, средний уровень локализации производства 50%, средняя зарплата рабочих 60 тыс. руб., инвестиции в НИОКР 3% выручки; предприятия с государственным участием — 25%, 65%, 45 тыс. руб., 1%; независимые российские предприятия (частные) — 15%, 40%, 35 тыс. руб., 0,5%.

а) Наибольший вклад в производство вносят предприятия с иностранным капиталом: на них приходится 60% общего объёма.

б) По данным таблицы, у предприятий с иностранным капиталом выше средняя зарплата рабочих — 60 тыс. руб. против 45 тыс. руб. на предприятиях с государственным участием и 35 тыс. руб. на независимых российских предприятиях. Они также направляют на НИОКР большую долю выручки: 3% против 1% и 0,5% соответственно. При этом уровень локализации у них не выше: он составляет 50%, тогда как у предприятий с государственным участием — 65%.

в) Государство может предоставлять независимым российским автопроизводителям льготные кредиты и субсидии на разработку моделей, комплектующих и современных производственных технологий. Это поможет предприятиям снизить затраты и повысить конкурентоспособность.

Ответ: а) предприятия с иностранным капиталом; б) более высокая средняя зарплата и большая доля инвестиций в НИОКР; в) например, льготное финансирование и субсидии на разработку и производство.