Когда корабль переходит из реки в море, происходят следующие изменения:
Плотность воды: Плотность морской воды выше плотности речной воды из-за содержания соли. \(\rho_{морской воды} > \rho_{речной воды}\).
1) Выталкивающая сила: Сила Архимеда (выталкивающая сила) равна весу вытесненной жидкости: \(F_A = \rho_{жидкости} \cdot g \cdot V_{вытесненной}\). Чтобы корабль не утонул, выталкивающая сила должна быть равна силе тяжести корабля, которая остается постоянной. \(F_A = F_{тяж}\). Поскольку \(F_{тяж}\) постоянна, \(F_A\) тоже должна оставаться постоянной.
2) Осадка корабля: Осадка — это глубина, на которую корпус корабля погружается в воду. Так как плотность морской воды выше, для создания той же выталкивающей силы (равной весу корабля) потребуется вытеснить меньший объём воды. Меньший объём вытесненной воды означает, что корабль будет погружаться в воду на меньшую глубину. Следовательно, осадка корабля уменьшается.
3) Водоизмещение корабля: Водоизмещение — это вес вытесненной кораблем жидкости. Так как выталкивающая сила равна весу корабля и остается постоянной, водоизмещение (то есть вес вытесненной жидкости) также остается постоянным. \(F_A = G_{корабля}\).
Теперь сопоставим: