320. а) С какой целью грузовые автомобили имеют сзади колёса с двойными баллонами? б) Почему лезвие топора не прямое, а дугообразное?

a) С какой целью грузовые автомобили имеют сзади колёса с двойными баллонами?

Грузовые автомобили имеют сзади колёса с двойными баллонами (или спаренные колёса) для:

1. Увеличения грузоподъемности: Два колеса вместо одного позволяют распределить вес груза на большую площадь, тем самым увеличивая максимально допустимую нагрузку на ось.
2. Улучшения сцепления с дорогой: Большая площадь контакта с дорогой обеспечивает лучшее сцепление, что особенно важно при перевозке тяжелых грузов, на скользкой или неровной дороге.
3. Повышения устойчивости: Спаренные колеса повышают устойчивость автомобиля при движении, особенно при поворотах и маневрах, снижая риск опрокидывания.
4. Снижения давления на дорожное покрытие: Распределение веса на большую площадь уменьшает давление на дорожное покрытие, что способствует его сохранности.

б) Почему лезвие топора не прямое, а дугообразное?

Лезвие топора делают дугообразным (выпуклым) по нескольким причинам:

1. Увеличение эффективности рубящего удара: Дугообразная форма позволяет сконцентрировать силу удара в одной точке в каждый момент времени, что повышает эффективность рубки. Это связано с тем, что удар приходится не всей длиной лезвия сразу, а последовательно, как бы «прокатываясь» по древесине.
2. Предотвращение заклинивания: Выпуклая форма лезвия уменьшает вероятность заклинивания топора в древесине. После прохождения самой широкой части лезвия, оно меньше трется о дерево, что облегчает извлечение топора.
3. Улучшение контроля: Изогнутое лезвие позволяет лучше контролировать направление удара и точность рубки.
4. Прочность: Дугообразная форма делает лезвие более прочным и устойчивым к деформации при ударах.