Принцип работы двигателя состоит из четырех тактов: впуск, сжатие, мощность и выпуск.
Впуск: Когда поршень опускается вниз на такте впуска, впускной клапан открывается, и топливно-воздушная смесь втягивается в цилиндр (подобно оттягиванию плунжера на шприцевой игле, чтобы втянуть жидкость в камеру). Когда поршень достигает нижней точки такта впуска, впускной клапан закрывается, задерживая топливно-воздушную смесь в цилиндре.
Сжатие: Поршень поднимается и сжимает захваченную воздушно-топливную смесь, которая была привнесена тактом впуска. Степень сжатия смеси определяется степенью сжатия двигателя. Степень сжатия в среднем двигателе находится в диапазоне от 8:1 до 10:1. Это означает, что когда поршень достигает верхней части цилиндра, топливно-воздушная смесь сжимается примерно до одной десятой от первоначального объема.
Мощность: Процесс сгорания толкает поршень вниз по цилиндру с большой силой, вращая коленчатый вал, чтобы обеспечить мощность для движения автомобиля. Каждый поршень воспламеняется в разное время, определяемое порядком зажигания двигателя. Свеча зажигания воспламеняет.
Ответ: Четырехтактный цикл: впуск, сжатие, мощность и выпуск.