1. Положение крестьян после Крестьянской реформы 1861 года было неоднозначным. С одной стороны, они получили личную свободу и право владеть имуществом, что было значительным улучшением по сравнению с крепостным правом. С другой стороны, реформа проводилась в интересах помещиков, и крестьяне получили землю на крайне невыгодных условиях.
Аргументы в доказательство:
- Выкупные платежи: Крестьяне должны были выплачивать выкуп за землю в течение 49 лет, что было непосильным бременем для многих хозяйств.
- Отрезки: Лучшие земли оставались у помещиков, а крестьянам доставались худшие участки, часто отрезанные от водопоев и лесов.
- Сохранение общины: Община ограничивала свободу крестьян, так как без её согласия крестьянин не мог покинуть деревню или продать свою землю.
2. Освобождение от личной зависимости не сделало крестьян равными помещикам в имущественном отношении по следующим причинам:
- Неравенство в землепользовании: Помещики сохраняли значительную часть земли, а крестьяне получали её в недостаточном количестве и на невыгодных условиях.
- Финансовая зависимость: Выкупные платежи и необходимость арендовать землю у помещиков ставили крестьян в финансовую зависимость от них.
- Правовое неравенство: Несмотря на личную свободу, крестьяне оставались в подчиненном положении по отношению к помещикам, которые сохраняли влияние в местных органах власти.
3. В сельском хозяйстве пореформенного периода аренда земли играла важную роль, так как позволяла крестьянам увеличить свои земельные наделы и обрабатывать больше земли. Однако в тех условиях её нельзя рассматривать как меру капиталистического переустройства сельского хозяйства, потому что:
- Аренда носила феодальный характер: Крестьяне часто арендовали землю у помещиков на кабальных условиях, отрабатывая её своим трудом или отдавая часть урожая.
- Не было свободы конкуренции: Рынок земли был ограничен, и помещики часто использовали своё положение для получения максимальной выгоды от аренды.
- Отсутствие инвестиций: Арендаторы не были заинтересованы в долгосрочных инвестициях в землю, так как не имели гарантий сохранения арендных прав.
4. С железнодорожным строительством были связаны следующие отрасли промышленности:
- Металлургия: Производство рельсов, вагонов, локомотивов и других металлических конструкций.
- Машиностроение: Производство паровых машин, станков и оборудования для строительства железных дорог.
- Лесная промышленность: Поставка шпал и других деревянных конструкций для строительства железных дорог.
- Угольная промышленность: Обеспечение железных дорог топливом (углем) для паровозов.
Примеры связи:
- Развитие металлургии на Урале благодаря спросу на рельсы для строительства Транссибирской магистрали.
- Рост машиностроительных заводов в Санкт-Петербурге и Москве, производящих паровозы и вагоны для железных дорог.
5. Строительство новых железных дорог в 1860-1880-е гг. происходило при активной поддержке государства, которое предоставляло концессии частным компаниям на строительство и эксплуатацию железных дорог. Строительство осуществлялось с использованием как отечественных, так и иностранных материалов и технологий.
Пример: Строительство Московско-Курской железной дороги, связавшей Москву с южными губерниями России.
6. Информация о деятельности одного из русских предпринимателей второй половины XIX в.:
Савва Морозов - русский предприниматель и меценат. Владелец Никольской мануфактуры. Активно поддерживал революционное движение в России, финансировал большевистские организации. Был известен своей благотворительностью и поддержкой науки и искусства.
Ответ: см. выше