Найдите в Интернете информацию об одном из технических достижений конца XVIII – начала XIX в. упомянутых в параграфе. Подготовьте доклад, сопроводив его изображениями устройства.

Прялка «Дженни» (механическая прялка) Дж. Харгривса.

Прялка «Дженни» - механическая прядильная машина, сконструированная
Джеймсом Харгривсом в 1765 году. По легенде прядильная машина Харгривсом
была названа в честь своей дочери или жены.

Джеймс Харгривс работал в Стэндхилле плотником и ткачом на обычном
станке. С начала 1760-х гг. он начинает заниматься усовершенствованием
прядильных устройств. В 1765 г. он, борясь с конкуренцией дешевых
индийских тканей, соорудил механическую прялку. Существует версия, что
на мысль об изобретении машины с несколькими вертикальными веретенами
Харгривса подтолкнул случай: однажды маленькая Дженни нечаянно
опрокинула прялку, однако колесо ее продолжало вертеться, а веретено
продолжало прясть пряжу, хотя находилось в вертикальном, а не
горизонтальном положении. Прялка «Дженни» приводилась в движение одним
рабочим и производила по меньшей мере в шесть раз больше, чем могла
произвести обыкновенная прялка за то же время. Местные прядильщики были
недовольны его изобретением, разрушили его дом и уничтожили
оборудование. Харгривс перебрался в Ноттингем, где совместно с Томасом
Джеймсом, построил прядильную фабрику. В 1770 г. Харгривс получил патент
на свое изобретение.

Прялка Дженни имела восемь вертикальных веретен и одно колесо. Вместо
вытяжных валиков имелся специальный пресс из двух брусков дерева. Нитки
ровницы с початков проходили через вытяжной пресс и прикреплялись к
веретенам. Веретена, на которые наматывалась готовая нить, находились на
неподвижной раме с левой стороны станка. В нижней части каждого веретена
имелся блок, вокруг которого шел приводной шнур, переброшенный через
барабан, расположенный впереди всех блоков и веретен. Барабан приводился
в движение от большого колеса, вращаемого рукой. Таким образом, большое
колесо приводило во вращение все веретена. Вся работа прядильщика
сводилась к трем движениям: к вращению приводного колеса, к
прямолинейному движению каретки взад и вперед и к нагибанию
проволоки.