Снаряд в канале ствола орудия движется за счёт энергии, выделяющейся при сгорании пороха. Эта энергия преобразуется в кинетическую энергию снаряда, заставляя его двигаться с большой скоростью.
Самолёт движется за счёт энергии, выделяющейся при сгорании авиационного керосина в двигателях. Эта энергия используется для создания тяги, которая толкает самолёт вперёд, преодолевая сопротивление воздуха.
Паровоз движется за счёт энергии, выделяющейся при сгорании топлива (например, угля или мазута) в топке. Эта энергия используется для нагрева воды и образования пара, который приводит в движение поршни и колёса паровоза.
При расширении воздух совершает работу против внешнего давления. Эта работа требует затрат энергии, которая берётся из внутренней энергии воздуха. Уменьшение внутренней энергии приводит к снижению температуры воздуха, то есть к его охлаждению.
| | / \ | Впуск | | | | \ / || -- -- Поршень вниз, впускной клапан открыт ---------------------------------------- | | / \ | Сжатие | | | | \ / || -- -- Поршень вверх, оба клапана закрыты ---------------------------------------- | | / \ | Рабочий ход (сгорание) | | | | \ / || -- -- Поршень вниз, оба клапана закрыты ---------------------------------------- | | / \ | Выпуск | | | | \ / || -- -- Поршень вверх, выпускной клапан открыт
На схеме представлены 4 такта двигателя внутреннего сгорания: впуск, сжатие, рабочий ход (сгорание), выпуск. Каждый такт схематично изображён с указанием положения поршня и состояния клапанов.