1. Почему в четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания лишь один такт называют рабочим ходом?

В четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания только один такт является рабочим ходом, потому что именно в этот момент происходит преобразование энергии сгорания топлива в механическую работу, которая используется для движения поршня и, соответственно, вращения коленчатого вала.

Рабочий ход – это такт, в течение которого поршень движется вниз под действием давления газов, образовавшихся в результате сгорания топливно-воздушной смеси. В это время энергия сгорания преобразуется в полезную работу. Остальные три такта (впуск, сжатие и выпуск) являются вспомогательными и необходимы для подготовки к рабочему ходу и удаления продуктов сгорания.

Таким образом, только во время рабочего хода двигатель выполняет полезную работу, а остальные такты обеспечивают его функционирование.

Ответ: В четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания только один такт называют рабочим ходом, так как именно в этот момент происходит преобразование энергии сгорания топлива в механическую работу.