Ответ:
Чтобы найти долю бассейна, делим его грузооборот на общий грузооборот и умножаем на 100%. Затем округляем результат до целого процента.
- Азово-Черноморский: \(291.4 / 891.5 \times 100\% \approx 32.69\% \approx 33\%\).
- Балтийский: \(248.6 / 891.5 \times 100\% \approx 27.90\% \approx 28\%\).
- Дальневосточный: \(245.5 / 891.5 \times 100\% \approx 27.54\% \approx 28\%\).
- Арктический: \(97.9 / 891.5 \times 100\% \approx 10.98\% \approx 11\%\).
- Каспийский: \(8.1 / 891.5 \times 100\% \approx 0.91\% \approx 1\%\).
| Морской бассейн | Грузооборот (млн тонн) | Доля (%) | Крупнейшие порты |
|---|---|---|---|
| Азово-Черноморский | 291,4 | 33% | Новороссийск, Туапсе |
| Балтийский | 248,6 | 28% | Усть-Луга, Приморск |
| Дальневосточный | 245,5 | 28% | Восточный, Владивосток |
| Арктический | 97,9 | 11% | Мурманск, Сабетта |
| Каспийский | 8,1 | 1% | Астрахань, Махачкала |
| Всего | 891,5 | 100% | — |
При округлении долей отдельных бассейнов получается 101%, а не 100%. Это обычный эффект округления; исходные неокруглённые доли в сумме составляют 100%.
Порядок по убыванию грузооборота: 1) Азово-Черноморский; 2) Балтийский; 3) Дальневосточный; 4) Арктический; 5) Каспийский.
Знак «+» ставим, если для бассейна характерен указанный признак. У Азово-Черноморского и Дальневосточного бассейнов есть незамерзающие порты; Балтийские порты в целом подвержены сезонному замерзанию. Балтийский и Азово-Черноморский бассейны связаны с европейскими морскими путями, а Дальневосточный — с Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР).
| Бассейн | Незамерзающие порты | Связь с Европой | Связь с АТР |
|---|---|---|---|
| Азово-Черноморский | + | + | — |
| Балтийский | — | + | — |
| Дальневосточный | + | — | + |
