Задание 2. Сделайте выводы: 2.1. Используя карту металлургии в атласе, в частности направление потоков руды и угля, определите, у какого из ваших предприятий транспортные расходы при транспортировке сырья и угля больше, поясните почему. 2.2. Используя информацию о затратах металлургических предприятий, определите, себестоимость металла какого из ваших предприятий ниже. Таблица 1. Относительные показатели структуры затрат на производство продукции металлургического предприятия, %: сырьё и основные материалы — 55,43%; вспомогательные материалы — 6,30%; топливо — 11,30%; энергия — 4,13%; амортизация — 7,39%; заработная плата и отчисления на соцстрах — 12,17%; прочие расходы — 3,26%; всего — 100,00%.

2.1. Среди рассматриваемых предприятий наиболее вероятны высокие транспортные расходы у комбинатов Липецка и Череповца: они удалены от источников части необходимого сырья и топлива, поэтому руду и уголь приходится перевозить на значительные расстояния. Если требуется выбрать один город, наиболее обоснованный ответ без самой карты атласа — Череповец: он удалён и от основных железорудных баз, и от ряда угольных бассейнов. Однако точное сравнение расходов зависит от показанных в атласе направлений поставок и расстояний. У Новокузнецка угольная база находится рядом; у Магнитогорска сравнительно близки источники железной руды.

2.2. По приведённой таблице определить, у какого именно предприятия ниже себестоимость металла, нельзя: в ней указана только доля статей затрат в структуре расходов, без фактических сумм затрат и транспортных расходов для каждого комбината. Таблица показывает, что крупнейшая статья — сырьё и основные материалы (55,43%), а вместе с топливом на эти две статьи приходится 66,73%. Поэтому близость источников сырья и топлива может снижать себестоимость, но для сравнения предприятий нужны данные об их фактических расходах, ценах и транспортных затратах.

Проверка суммы долей: 55,43 + 6,30 + 11,30 + 4,13 + 7,39 + 12,17 + 3,26 = 99,98%. Это не ровно 100,00%; небольшое расхождение, вероятно, связано с округлением исходных показателей.