Решебник по географии 9 класс Алексеев §51

Транссибирская магистраль проходит через разнообразные природные условия. Начало Транссиб берёт в зоне смешанных лесов (Москва), немного заходит в таёжную зону, а затем спускается к югу нашей страны и проходит по территории лесостепей. От Иркутска практически до конечного пункта магистраль проходит по гористой местности. На пути следования магистрали расположено множество широких рек и озёр, крупные лесные массивы, что также создаёт определённые сложности. Транссибирская магистраль проходит по многим крупным городам нашей страны – Москва, Ярославль, Киров, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск, Владивосток.

Расстояние между Москвой и Владивостоком составляет 9288 км по Транссибирской магистрали и 6417 км по прямой.

Поезда Транссибирской магистрали пересекают 8 часовых поясов. Разница во времени между Москвой и Владивостоком – +7 часов.

Время в пути на самолёте из Москвы во Владивосток составит 8-9ч.

а) время создания Транссибирской магистрали – начало создания Транссибирской магистрали датируется 1891 годом;

б) цель создания – регулярное сообщение между центральной частью России и Дальним Востоком;

в) строительство Транссибирской магистрали происходило под руководством инженеров Николая Мезенинова, Александра Урсати и Ореста Вяземского;

Самая высокая точка магистрали – Яблоновый перевал в Забайкалье (высота над уровнем моря – 1040м);

Самая западная точка магистрали – Москва-3 (55⁰45′ с.ш., 37⁰34′ в.д.);

Самый крутой подъём магистрали – между станциями Андриановская и Слюдянка-2; продолжается от перевала Андриановский до берега озера Байкал и составляет 16⁰;

Самый длинный мост магистрали – совмещенный автомобильно-железнодорожный мост через реку Амур длиной 2612 м;

Самый большой тоннель магистрали – расположен под Амуром, параллельно Амурскому мосту;

Самый скоростной участок – Омск – Новосибирск;

Климат в Москве умеренно континентальный с чёткой сменой времён года. Самый теплый месяц — июль, самый холодный — февраль. В год выпадает 600-800 мм осадков, большая часть — в летние месяцы. Весна начинается со второй декады марта и длится до начала июня, погода весной нестабильная и может характеризоваться как тёплой и солнечной, так и пасмурной и холодной. Лето тёплое, но не жаркое. Осенью температура постепенно падает, извещая о приближении зимы, однако до середины октября может происходить кратковременное поднятие температуры – «бабье лето». Зимы холодные, но не морозные.

Байкал находится в резко континентальном климате, поэтому здесь относительно жаркое лето и суровая холодная зима, большой перепад температур даже в течение дня. Однако воды имеют сильное влияние на формирование климата этого региона, делая зимы более тёплыми и мягкими, чем в соседних районах. Весна же наоборот наступает позднее. Для Байкала характерны сильные ветры особенно в осенне-зимний период.

Во Владивостоке господствует муссонный тип климата с жарким и влажным летом и сухой, холодной зимой. Весна во Владивостоке затяжная, ветренная и пасмурная. Лето и осень в регион приходят с запозданием, зима же весьма холодная для столь низких широт, что связано с влиянием зимнего муссона.

Я предлагаю провести экскурсионный тур от начальной точки Транссиба до конечной. Тур будет проходить 9 дней в комфортабельных СВ-вагонах или вагонах-купе на выбор. Отправление начинается от Ярославского вокзала города Москвы. Время отправления – 00:35. Утром и днём будут проводиться ознакомительные лекции о культуре и истории Центральной России в целом и о городах, которые будем проезжать, в частности. Наша первая длительная остановка днём – станция Киров Пассажирский (18:12). На станции пройдёт небольшое знакомство-экскурсия с местными народными промыслами и историей города, у пассажиров будет возможность приобрести сувенирную продукцию, которую предложат местные мастера. Вторая наша остановка – Екатеринбург-Пассажирский (11:13). На станции также пройдёт знакомство-экскурсия с историей Урала; местные мастера предложат приобрести изделия из камня. Экскурсовод предложит туристам посетить железнодорожный вокзал города, где они смогут познакомиться с архитектурой города (по экспонатам выставочного центра и самому зданию вокзала). После Екатеринбурга мы остановимся в Тюмени (17:06), где туристы совершат небольшую пешую прогулку по достопримечательностям, расположенным близ железнодорожного вокзала, а также, конечно, познакомятся с историей города. Следующий населённый пункт, где мы остановимся – Новосибирск (11:47). В Новосибирске туристы посетят экскурсию по железнодорожному вокзалу (посетят Зимний сад, башню над вокзалом, зал вокзального ресторана, с перрона участники направятся к павильону с репликой британского паровоза «Проворный», когда-то открывшего движение по Царскосельской железной дороге). В 19:08 мы прибудем на станцию Мариинск (Кемеровская область). В Мариинске пройдёт небольшая ознакомительная экскурсия с архитектурой города и историей Кемеровской области.

Следующая наша остановка будет уже в Иркутске. В Иркутске туристы останутся на двое суток, и им будет предложен маршрут до озера Байкал и знакомство с культурой и кухней народов, проживающих в Иркутской области. После Иркутска у нас будет только две остановки – в Чите и Хабаровске, где также будут произведены ознакомительные экскурсии с культурой и историей городов. В самом поезде будут проводиться лекции, знакомящие туристов с природными особенностями местности, бытом и культурой местных жителей, историей городов. Заканчивается экскурсионный тур во Владивостоке, где также будет проведена пешая экскурсия по городу.