Когда вы начинаете накачивать шину, воздух внутри неё находится под небольшим давлением, сравнимым с атмосферным. Поэтому вам относительно легко нажимать на ручку насоса. С каждым следующим движением поршня насоса вы добавляете воздух в шину, и давление внутри неё возрастает. Чем выше становится давление в шине, тем большее сопротивление оказывает воздух на поршень насоса. В итоге, когда давление в шине становится значительно выше атмосферного, вам приходится прилагать всё больше усилий, чтобы преодолеть это сопротивление и впустить новую порцию воздуха.
Ответ: С каждым нажатием ручки насоса давление воздуха в шине увеличивается, создавая всё большее сопротивление движению поршня.