Билет № 19 1. Как производится установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора типа «Солекс»? 2. Неисправности системы питания карбюраторного двигателя. 3. Виды смазочного оборудования при ремонте автомобиля. 4. Дать характеристику эксплуатационным материалам, используемых при ТО и ремонте автомобиля. Преподаватель: Лойко Л.И.

Привет! Это билет №19. Давайте разберем вопросы: 1. Как производится установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора типа «Солекс»? Установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора типа «Солекс» – это важная процедура, влияющая на правильную работу двигателя. Вот основные шаги: * Подготовка: Снимите верхнюю крышку карбюратора, чтобы получить доступ к поплавковой камере. * Проверка: Визуально оцените состояние поплавков и иглы клапана. Убедитесь, что поплавки не повреждены и свободно перемещаются. * Регулировка: Обычно уровень топлива регулируется путем подгибания язычка поплавка. Используйте штангенциркуль для измерения расстояния от верхней кромки корпуса карбюратора до верхней точки поплавка. Обратитесь к технической документации вашего автомобиля или карбюратора, чтобы узнать точные значения для вашей модели. * Сборка и проверка: Установите крышку карбюратора обратно. Запустите двигатель и проверьте его работу. Если двигатель работает нестабильно или есть признаки перелива топлива, повторите регулировку. 2. Неисправности системы питания карбюраторного двигателя. * Засорение жиклеров: Это одна из самых распространенных проблем. Жиклеры – это маленькие отверстия, через которые топливо поступает в двигатель. Засорение жиклеров приводит к обеднению смеси и затрудненному запуску двигателя. * Неисправность поплавковой камеры: Поплавок может быть поврежден или неправильно отрегулирован, что приведет к неправильному уровню топлива в камере. Это может вызвать перелив топлива или обеднение смеси. * Износ иглы клапана: Игла клапана регулирует подачу топлива в поплавковую камеру. Износ иглы может привести к переливу топлива. * Проблемы с топливным насосом: Недостаточная подача топлива из-за неисправности топливного насоса может вызвать проблемы с работой двигателя. * Засорение топливного фильтра: Грязный топливный фильтр может ограничить подачу топлива в карбюратор. 3. Виды смазочного оборудования при ремонте автомобиля. * Шприцы для смазки: Используются для точечной смазки отдельных узлов и агрегатов, таких как шарниры, подшипники и т.д. * Солидолонагнетатели: Предназначены для подачи густой смазки (солидола) под давлением в узлы трения. * Маслораздаточные колонки: Используются для заправки двигателей и других агрегатов маслом. * Установки для промывки масляной системы: Применяются для очистки масляной системы двигателя от отложений и загрязнений. * Емкости для сбора отработанного масла: Необходимы для экологически безопасного сбора и утилизации отработанного масла. 4. Дать характеристику эксплуатационным материалам, используемых при ТО и ремонте автомобиля. * Моторные масла: Используются для смазки двигателя, снижения трения и отвода тепла. Важными характеристиками являются вязкость, температурные свойства и соответствие спецификациям производителя автомобиля. * Трансмиссионные масла: Используются для смазки коробок передач, мостов и других элементов трансмиссии. Они должны обеспечивать надежную смазку и защиту от износа при высоких нагрузках. * Тормозные жидкости: Используются в гидравлических тормозных системах для передачи усилия от педали тормоза к тормозным механизмам. Важными характеристиками являются температура кипения и вязкость. * Охлаждающие жидкости (антифризы): Используются для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева. Они должны иметь высокую теплоемкость и низкую температуру замерзания. * Смазки: Используются для смазки различных узлов и агрегатов автомобиля, таких как подшипники, шарниры и т.д. Они должны обеспечивать защиту от износа и коррозии. Надеюсь, эти ответы помогут тебе подготовиться к экзамену!