Ответ:
- Плавкий предохранитель защищает электрическую цепь от чрезмерного тока: его проводник перегорает и размыкает цепь. Реле — управляемый электрический выключатель: малый ток в цепи управления позволяет включать или отключать другую цепь, в том числе с большей нагрузкой.
- ДПКВ — датчик положения коленчатого вала; по его сигналу ЭБУ определяет положение и частоту вращения коленвала. ДПРВ — датчик положения распределительного вала; его сигнал помогает определить фазу работы двигателя и распознать положение клапанов относительно цилиндров.
- Через «массу» замыкается электрическая цепь. Плохое соединение с массой увеличивает сопротивление или прерывает ток, из-за чего возникают падение напряжения, нестабильная работа устройств и ошибочные результаты диагностики.
- Учебная блок-схема обычно упрощённая и может не соответствовать конкретной модели, году выпуска и комплектации. Номера контактов, распиновку и назначение выводов проверяют по подходящей заводской документации; ошибка может привести к повреждению оборудования или небезопасной проверке.
- Силовая цепь передаёт ток, необходимый для работы бензонасоса. Цепь управления реле включает или отключает его обмотку по команде системы управления. Поэтому неисправность управления может не дать насосу питание даже при исправной силовой цепи, а неисправность силовой цепи — помешать насосу работать при срабатывающем реле.
