Задание 4. Алгоритмы поиска неисправностей. Для каждой ситуации укажите минимум три последовательные проверки, начиная с простейших. Сначала работайте только в режиме измерения напряжения — только по указанию преподавателя. А. Стартер не вращается, приборы работают. Б. Стартер вращается, двигатель не запускается; насос не получает питание. В. Пропуски воспламенения в одном цилиндре. Г. ЭБУ не выходит на связь с диагностическим прибором.

Проверки выполняют последовательно, не переходя к следующему шагу, пока не проверен предыдущий. Измерения и работы с цепями проводят только по инструкции преподавателя и руководству для конкретного автомобиля.

1. А. Стартер не вращается, приборы работают.
   1. Проверить, установлены ли рычаг переключения передач в «P»/нейтраль или педаль сцепления нажата, а также включено ли зажигание.
   2. Осмотреть клеммы аккумулятора и доступные соединения силовой цепи стартера: возможная причина — ослабленный или окисленный контакт.
   3. По разрешению преподавателя проверить напряжение аккумулятора и наличие управляющего напряжения на цепи стартера при попытке запуска. Отсутствие управляющего напряжения указывает на необходимость проверки цепи управления, реле, блокировок или замка зажигания; наличие напряжения при отсутствии вращения — на вероятную неисправность стартера или силового соединения.
2. Б. Стартер вращается, двигатель не запускается; насос не получает питание.
   1. Проверить уровень топлива и правильность включения зажигания; выяснить, слышна ли работа насоса при предусмотренном для автомобиля режиме.
   2. Проверить предохранитель и реле насоса по руководству для конкретной комплектации: возможны перегоревший предохранитель или неисправность реле.
   3. По разрешению преподавателя проверить напряжение на разъёме насоса в момент, когда его питание должно быть включено, и состояние массы. Если питания нет, проверять цепь управления и её условия; если питание и масса исправны, вероятна неисправность насоса или его соединения.
3. В. Пропуски воспламенения в одном цилиндре.
   1. Считать диагностические коды и определить, какой цилиндр отмечен; проверить, не ослаблены ли доступные разъёмы этого цилиндра.
   2. По предусмотренной преподавателем процедуре проверить свечу и элемент системы зажигания. Возможные причины — неисправность свечи, катушки или соединения.
   3. Если система зажигания исправна, проверить форсунку и её электрическую цепь; затем исследовать компрессию и механическое состояние цилиндра по сервисной процедуре.
4. Г. ЭБУ не выходит на связь с диагностическим прибором.
   1. Убедиться, что включено зажигание, диагностический прибор исправен и выбран подходящий автомобиль или протокол.
   2. Проверить питание и массу диагностического разъёма по документации для конкретного автомобиля; осмотреть разъём и доступные соединения.
   3. Если питание и масса исправны, проверить по схеме состояние линии связи и предохранителей ЭБУ. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание линии, неисправность ЭБУ либо диагностического прибора.

Причины в каждом пункте — варианты для проверки, а не подтверждённый диагноз: его устанавливают по результатам измерений и документации конкретного автомобиля.