Вопросы и задания к иллюстрации, схеме, рубрикам в тексте параграфа
Сравните изображённое на картине паровоз с паровозами более позднего времени.
Паровоз, изображённый на картине «Торжественное открытие Царскосельской железной дороги» (худ. К. Тимм), отличается от более поздних паровозов:
Добавить текст Вернуть оригиналОн имеет более примитивный вид, вероятно, меньшую мощность и скорость.
Изображённый паровоз, скорее всего, относится к первым моделям, созданным в России Черепановыми или закупленным за границей в 1830-х гг.
Добавить текст Вернуть оригиналБолее поздние паровозы (второй половины XIX – начала XX вв.) были гораздо крупнее, имели более совершенную конструкцию и развивали высокую скорость (железные дороги Петербург – Москва, Петербург – Варшава).
Добавить текст Вернуть оригиналСтр. 21-22
Вопросы и задания к пункту параграфа и к источнику
1. Когда начался промышленный переворот в Англии?
Промышленный переворот начался в Англии в 1780-е гг., а его завершение пришлось на 1840-е гг.
2. Назовите наиболее крупные сдвиги, произошедшие в экономике России в 1830–1850-х гг.
Наиболее крупные сдвиги, произошедшие в экономике России в 1830–1850-х гг.:
Добавить текст Вернуть оригиналНачало промышленного переворота в России (внедрение машин, переход к фабричному производству).
Проведение финансовой реформы Канкрина (введение серебряного рубля как основной расчётной единицы, 1839–1843 гг.).
Проведение реформы управления государственными крестьянами (реформа Киселёва, 1837–1841 гг.).
Строительство первых железных дорог (Петербург – Царское Село, начало строительства Петербург – Москва).
Развитие предпринимательства и появление первых акционерных компаний.
3. Используя атлас, покажите территории, где преобладала барщина, а где — оброк. В каких регионах выращивали хлеб на продажу? Почему эти регионы частично совпадали с регионами с преобладанием барщины? Покажите важнейшие промышленные районы. Назовите центры внутренней торговли. Покажите первые российские железные дороги.
Добавить текст Вернуть оригинал— Барщина преобладала: Центральные чернозёмные губернии (Тула, Орёл, Курск, Тамбов, Воронеж), Правобережная Украина, часть Белоруссии и Литвы — крупные помещичьи имения.
Добавить текст Вернуть оригинал— Оброк преобладал: Север и северо-центр (Новгородская, Тверская, Ярославская, Костромская, Владимирская, Вологодская, Олонецкая, Московская, Нижегородская) — много отходничества и промыслов.
Добавить текст Вернуть оригинал— Регионы товарного хлебопашества: Южные и юго-западные чернозёмы — Украина (Киевская, Подольская, Волынская, Полтавская), Новороссия (Херсонская, Таврическая, Екатеринославская), Нижнее и Среднее Поволжье.
Добавить текст Вернуть оригинал— Почему совпадали с барщиной: крупные барские запашки и дешевая принудительная корvёная работа крепостных позволяли вести массовое товарное производство зерна для вывоза через черноморские и балтийские порты.
Добавить текст Вернуть оригинал— Важнейшие промышленные районы: Центральный промышленный (Москва, Владимир, Иваново-Кострома — текстиль), Петербургский (металлообработка, судостроение), Уральский (металлургия), Прибалтика (Рига, Ревель), Правобережная Украина (сахар).
Добавить текст Вернуть оригинал— Центры внутренней торговли (ярмарки): Нижегородская (главная всероссийская), Ирбитская, Курская, Харьковская; крупные рынки — Москва, Санкт-Петербург; пограничная Кяхтинская (с Китаем).
Добавить текст Вернуть оригинал— Первые железные дороги: 1837 — Царскосельская (Санкт-Петербург — Царское Село — Павловск); 1851 — Николаевская (Санкт-Петербург — Москва).
Добавить текст Вернуть оригинал