5. Как устроено механическое сцепление?

В типичном фрикционном автомобильном сцеплении маховик двигателя и нажимной диск зажимают ведомый диск с фрикционными накладками. Нажимной механизм создаёт усилие, а выключающая вилка и выжимной подшипник при нажатии на педаль перемещают нажимную часть и освобождают ведомый диск. При отпускании педали диск снова прижимается к маховику, и крутящий момент передаётся в трансмиссию.