Ответ:
Различают трение покоя, скольжения и качения. Для сухого трения скольжения предельная сила трения равна \(F_{тр}=\mu N\), где \(\mu\) — коэффициент трения, а \(N\) — сила нормальной реакции опоры. Для качения часто используют приближённую зависимость \(F_{кач}=\mu_{кач}N\); коэффициент качения обычно существенно меньше коэффициента скольжения.
Шариковый подшипник поддерживает вращающийся вал и заменяет трение скольжения трением качения: между внутренним и наружным кольцами катятся шарики.
В подшипнике скольжения вал вращается непосредственно во втулке или вкладыше; поверхности разделяет смазочная плёнка.
Шариковый подшипник обычно заметнее уменьшает трение, поскольку качение сопровождается меньшими потерями, чем скольжение.
