2. Перечислите известные вам типы тормозных механизмов. Объясните схему барабанно-колодочного тормозного механизма с одним и двумя гидроцилиндрами. Какие силы действуют на колодки?

Типы тормозных механизмов. На автомобилях применяют главным образом фрикционные барабанные и дисковые механизмы. По назначению различают механизмы рабочей и стояночной тормозных систем; стояночный привод может действовать на отдельный барабанный механизм или на механизм рабочей системы.

Барабанный механизм с одним колесным гидроцилиндром. Колодки расположены внутри вращающегося с колесом барабана. Один цилиндр обычно установлен сверху: его поршни раздвигают верхние концы колодок, а нижние концы опираются на опоры или регулировочный узел. Фрикционные накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана. При вращении барабана одна колодка в зависимости от направления движения становится набегающей и самоподжимается силами трения, другая — сбегающей.

Механизм с двумя гидроцилиндрами. Цилиндры расположены у противоположных концов колодок. При торможении поршни раздвигают колодки навстречу барабану; схема опор и цилиндров определяет, будут ли колодки работать как набегающие или сбегающие. В некоторых конструкциях такое расположение обеспечивает эффективное торможение в обоих направлениях вращения.

Давление жидкости действует на поршни цилиндра, создавая усилие раздвигания колодок. На колодки действуют сила прижатия к барабану, сила трения вдоль его поверхности, реакции опор и цилиндра, а также возвратное усилие пружин после отпускания педали. Сила трения создает тормозной момент, противодействующий вращению барабана.

Ответ: основные типы — барабанный и дисковый; гидроцилиндры прижимают колодки к барабану, а силы прижатия и трения создают тормозной момент.